Die universelle Lokfunkeinheit für bidirektionale Datenkommunikation TH-AMR findet ihren Einsatz am Abdrückberg in der Funkkommunikation zwischen Bergrechner und funkgesteuerter Abdrücklokomotive (ADT) oder bei verteilter Zugkraft in einem Zug bei der Funkkommunikation zwischen führender und geführter Lokomotive (MTT). Die Lokfunkeinheit TH-AMR dient dabei als Drahtersatz und organisiert die Kommunikation auf dem Funkwege.

Die universelle Lokfunkeinheit TH-AMR zeichnet sich durch vollredundante Funkempfangszweige mit gleichzeitiger Auswertung der empfangenen Funksignale aus. Auch der Sendeteil ist doppelt ausgelegt und die Aussendung der Funksignale erfolgt abwechselnd über einen der beiden Sendezweige.

Die Duplizierung der Empfangsrechner und der Empfangszweige hat drei Gründe:

• Erhöhung der Verfügbarkeit des Terminals
• Erhöhung der Empfangssicherheit
• Erhöhung der Reichweite