Das Funkfernsteuerungssystem TH-EC/LO^® eignet sich für jeden Lokomotivtyp und erfüllt die für diesen Anwendungsbereich vorgeschriebenen höchsten Sicherheitsanforderungen IL3 (EN 50128), SIL3 (EN 50129) und SIL3 (EN 61508) sowie die europäische Norm für sicherheitsgerichtete Steuerungen für Lokomotiven EN 50239.

Der Empfänger der TH-EC/LO^® ist in ein stabiles Aluminiumdruckgussgehäuse mit Schutzart IP65 und auf vielpoligem Hartingsstecker verdrahteter Empfänger-Schnittstelle eingebaut.

Das Grundkonzept aus steckbaren Elektronikkomponenten garantiert einen leichten und schnellen Zugriff auf alle Baugruppen und ermöglicht einen schnelleren Austausch defekter Komponenten.

Alle Statusdaten und empfangenen Befehle können über ein von außen sichtbares LED-Anzeigenfeld sowie zwei 7-Segmentanzeigen abgelesen werden.

Standard Ausstattung:

• 2-kanaliges Doppelmikroprozessorsystem mit interner Kommunikation und gegenseitiger Überwachung
• Ausführung manueller und automatischer STOP gemäß SIL 3 nach EN 61508 erfordern. Für Ausgabebefehle je nach Ausführung SIL2 oder SIL3
• DC-Netzteil 24VDC
• Getrennte Ausgabe der Befehle für Aktiv-Not-Halt (Schnellbremse) und Passiv-Not-Halt (Sanftbremse) über je 2 zwangsgeführte Relais
• Ausgabe der Funktionsbefehle über Relais. Für sicherheitsrelevante Funktionen (z.B. Kupplung) ausgeführt als doppelte zwangsgeführte Relais
• Von außen sichtbare Statusanzeige über 7-Segmentanzeige und 5 LEDs jeweils für Master- und Slaverechner
• Von außen sichtbare LED-Anzeige für jeden Ausgabebefehl
• 2 frei verfügbare Steckplätze für Ausgabekarten
• 16 bit Systemadresse
• Harting-Stecker als Standardanschluss
• Schutzklasse IP65
  

Neben Relais-Ausgabekarten sind Optokoppler-Ausgabekarten, Analogausgabekarte und CANopen-Ausgabekarte verfügbar.